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AKRAPOVIC Racing Exhaust System
アクラポビッチ レーシング エキゾースト マフラー
AKRAPOVIC

アクラポビッチ
アクラポビッチ レーシング エキゾースト マフラー
世界中の最高峰と謳われるレーシングシーンでアクラボビッチは常に結果を出し続けています。世界最高のエキゾーストシステムの名は伊達ではなく、装着すれば驚きと共にその実力を体感できるでしょう。

アクラポビッチ社(スロベニア) 公式サイト
最新版 アクラポビッチ製品カタログ(A社) (日本語) ←NEW !
最新版 アクラポビッチ製品カタログ(P社) (日本語) ←NEW !
アクラポビッチ社 案内カタログ (英文) (3M)
弊社で取り扱いのアクラポビッチ製品は、全て正規代理店扱い商品ですので、アフターサービスなど万全です。
また、
独自の情報網により、正規ルート品としては最短の納期でお届けできます。

在庫をお探しの方は諦めずに、ぜひ一度お問合せ下さい。

<< 製品ラインナップ & 価格表 >>

★ 車種別の設定リストはこちらを、
Click!
(別窓open) ★
(車種ごとに、どのタイプの設定が有るか、簡単に判りますよ!)

各タイプの項目をクリックすると
タイプ別の特徴が表示されます
ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ 外車
エボリューション click ! click ! click ! click ! click !
レーシング click ! click ! click ! click ! click !
スーパースポーツ click ! click ! click ! click ! - 設定なし -
スリップオン click ! click ! click ! click ! click !
ボルトオン click ! - 設定なし - click ! click ! - 設定なし -
※ アクラポビッチ製品は各種リペアパーツ類も充実しており、単品バーツでの販売が可能です。詳しくはお問合せください。

<< 別売オプション / リペアパーツ >>

UNVサイレンサー サイレンサーバンド OPTION
カーボン製 マフラーブラケット
OPTION
スリップオン用リンクパイプ
click ! click ! click ! click !

★お知らせ★
従来型の楕円サイレンサータイプをお使いの方、または楕円タイプしかラインナップが無い方へ
ヘキサゴナルタイプへの改造変更のご相談を受付けております。 お問合せ
(ボルトオンライン、および一部の専用タイプや特殊形状のサイレンサーを除きます。)

◆ 新製品情報 & ニュース ◆
【 アクラポビッチ社(スロベニア)にて、発表になったばかりの、HOTな情報を掲載しています 】

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 2008
COMING SOON !
SUZUKI GSX-R600/750 2008
COMING SOON !

新製品情報 画像など 備考
カワサキ ZX-10R (08) RAC & EVO  
カワサキ ZX-10R (08) S/O  
ヤマハ T-MAX (08) RAC  
ホンダ CBR1000RR (08) RAC & EVO  
ヤマハ YZF-R6 (08) RAC & EVO    
ヤマハ YZF-R6 (08) S/O  
 
まもなく発売予定(開発中)の製品 画像など 備考
スズキ GSX1300R HAYABUSA (08) RAC   1本出しと2本出しの2タイプ
スズキ GSX1300R HAYABUSA (08) S/O  
スズキ GSR600 (06-08) S/O-SP  
スズキ GSX-R600/750 (08) RAC & EVO     
スズキ GSX-R600/750 (08) S/O  
カワサキ ZX-10R (08) EVO-CZ    

EVO : エボリューションライン CZ : コニカルシェープド
RAC : レーシングライン   S/O : スリップオンライン
SP : SPシリーズ   MG : メガホン GPシリーズ
Link : リンクパイプ ( 別売オプション )    S-S : スーパースポーツライン

★お知らせ★
最近、アクラポビッチマフラーのラインナップはバリエーションが多く、非常に判り難くなっております。 そこで、弊社では カーボンテールなどの一部商品のカテゴリーをヘキサゴナルに統一して表示いたしますので、ご了承願います。

店長おすすめの逸品
★そこで一言!★
皆さんこんにちわ、店長の青木です。いつも「e-shop Car & Bike」をご利用頂き、誠にありがとうございます。

今回は私がお勧めする一押しパーツとして、アクラポビッチについて、少しだけコメントさせてください。

以前、私は全日本ロードレースなどのフィールドで、メカニックやパーツメーカーの開発スタッフとして、仕事をしていた経験が有るのですが、その頃にアクラポビッチの存在を知り、感動した事を思い出します。

皆さんもよくご存知の通り、アクラポビッチは各ワークスチームでも採用されている、超一流のマフラーメーカーです。

その魅力は、
絶対に妥協しない、「こだわり」の製品作りの一言に尽きます。

最近のアクラポビッチ社の「こだわり」を一例で少しだけ紹介すると、例えば年式が違うマシンで装着自体は互角性があったとしても、性能的にベストなマフラーでなければ、適合不可と判断し、新たに専用品開発に着手し、新製品としてリリースしてしまいます。

また、一般的な社外マフラーメーカーなどは通常、金属材料屋さんで入手できる規格品のパイプを使用してマフラーを製作するのが通例となっていますが、アクラポビッチではベストな性能を発揮させるために、ベストなサイズのパイプを自社工場にて、高価な製作機器を使用して、製作し採用しています。

さらにその製作されたパイプの形状は真円はもちろん、楕円や円錐など、、パイプが途中で潰れたような形状になっていたりと、性能を追求するために、凄まじい形状の物が使用されます。

このパイプ製作の工程は、このページTOPの動画にて見る事が出来ますので、是非ご覧になってみてください。きっと感動すると思いますよ。。


アクラポビッチ コニカルシェープド

2008年春に発売予定の新シリーズです。

ヘキサゴナルシェープドを発展させたような形状となっており、サイレンサーの筒は高圧の水で膨らませたメガホン状のチタン材が使われております。

カワサキ ZX-10R(08)用から採用されるようです。


アクラポビッチ カーボンテール(Cテール) サイレンサー
2006年夏に追加された、テールエンドがカーボン製カバーに覆われた、新しいタイプのサイレンサーです。

ヤマハYZF-R1(04-06)用から採用されています。

アクラポビッチ ヘキサゴナルシェイプド
6角形のスリープから4角形のエンドピースにかけての流れるようなラインが、このサイレンサーを最も特徴付けるポイントです。

独創的なエンドピースはカーボンで成型された魅力的な外観だけでなく、内部をハイドロフォーミングによって作ることで最適な排気の流れを作り出す機能性にあふれた部分です。

インナーチューブは異なる種類のステンレス材(パンチングメッシュ/ウール/メッシュ)の積層構造になっており、高負荷時の過度の燃焼を防ぐ役割を果たしています。
Akrapovic Slip-On Megaphone
アクラポビッチ メガホンサイレンサー
アクラポヴィッチ スリップオン メガホン
           for the YAMAHA YZF R6 (2006)


※写真上では直管のように見えますが、実際にはこの中にバッフルが入ります。

※詳しくは、YZF-R6(06)用スリップオンラインカタログ(PDF)をご覧下さい。
Click!

e1仕様サイレンサー ヨーロッパ騒音規制(EURO-1)対応
ヨーロッパでの厳しい騒音規制「EURO-1」をクリアしたサイレンサーです。

サイレンサーの出口にはバッフルが装着されています。

※日本国内とヨーロッパの騒音規制では、計測方法や基準が違うため、e1仕様でも日本国内の基準に達していないマフラーも有りますので、ご注意願います。
SPシリーズ 騒音規制対応バージョン

アクラポビッチのクオリティはそのままに、インナーパーツにステレンレスを使用する事により、大幅なコストダウンを達成したモデルです。

インナーパーツには高品質ステンレス素材を採用し、外筒には高級素材のチタンを使用(一部車種にカーボンの設定が有ります)。

また、e1仕様と同様にヨーロッパの騒音規制「EURO-1」に対応しております。

→詳しくは

※バッフル無しの「SP-Open」は、EURO-1騒音規制に対応していません。
※SP-Openは購入後にバッフルを追加装着する事は出来ません。

※日本国内とヨーロッパの騒音規制では、計測方法や基準が違うため、バッフル付きでも日本国内の基準に達していないマフラーも有りますので、ご注意願います。


BOLT ON LINE
ボルトオンライン
大きなエキゾーストシステムの変更無しに外観と音質、そしてパワーアップを可能にする最も効率的なラインです。

ノーマルのサイレンサー取付け口にフィットするアルミ削りだしの精緻な加工が高品質を物語ります。

交換によって得られる軽量化の効果も見逃す事は出来ません。

→詳しくは
SLIP ON LINE
スリップオンライン
ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換を含める事でよりレーシーな感覚に近づいているラインです。

得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定されている車両もあります。

ボルトオンラインと共に低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れる事が出来るラインです。

→詳しくは
SUPER SPORTS LINE
スーパースポーツライン
オールラウンドな性格で日常からツーリングまで、スロットルを操作する楽しみを与えてくれるラインです。

バイクのフォルムに美しくマッチするエキゾーストパイプはストックの車両に装着するだけでも全域でのパワーアップが実現します。

フルエキゾースト全品に共通するアルミ削り出しのフランジが付属します。

→詳しくは
RACING LINE
レーシングライン
アクラポヴィッチが提案する最も理想的なライン。

プロアマ問わずバイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。

レーシングラインは徐々に径を太くするパイプの"コニカルヘッダー"やクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たす事が出来るラインです。

→詳しくは
EVOLUTION LINE
エボリューションライン
ワークスチームに長年採用されつづけるアクラポヴィッチのトップモデル。

サーキットで走る事を目的に設計された最上級品です。

重量・パワー全てが1/100秒を刈るための最良の手段になります。

美しいチタンパイプと職人の手による溶接ビードはワークスマシンと同様の品質です。

フレキシブルな特性はストリートにおいてもその本領を発揮します。

→詳しくは
OFF ROAD PROGRAM
オフロードプログラム
アクラポヴィッチは走る場所を選びません。

アスファルト・ダートどちらにおいてもその性能は変わるところがありません。

新しく始ったこのラインは重量を抑える、車体にパワーを与えるの2点において最大性能を出す為に作られた逸品です。

MX競技のFIM規則に一致するエキゾーストシステムです。

→詳しくは

チタンサイレンサー カーボンサイレンサー

   
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