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Tri-Oval
Titanium Cyclone
トライオーバル チタンサイクロン（2エンド,1エンド） |
ヨシムラJSB等で使用され、優れた性能を発揮しているトライオーバルサイクロン。
深いバンク角と高性能を両立させています。
※カバーの種類は機種によって異なります。 |
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Hand
Bent Titanium Cyclone
手曲チタンサイクロン |
曲げ工程、溶接工程、組立工程と1本1本丁寧な手作業によって作られる手曲チタンサイクロン。
チタンの軽量と手曲エキゾーストパイプのスムーズな曲線が高級感はもちろん、機能美をもかもし出し、このマフラーを逸品として位置付けています。
※カバーの種類は機種によって異なります。 |
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Machine
Bent Titanium Cyclone
機械曲チタンサイクロン |
機械曲チタンエキゾーストパイプと、特殊鋳造によるSUS304の集合部を組み合わせたサイクロンです。
出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。
ステンレスカバーのＴSとチタンカバーのTT、カーボンカバーのTC、インコネルカバーのTIが選べます。
※カバーの種類は機種によって異なります。 |
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Cyclone
サイクロン |
エキゾーストパイプにSUS304を採用し、優れた排気効率と耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。
ステン＋ステンのＳS、ステン＋チタンのST、ステン＋カーボンのSCをご用意しております。
※カバーの種類は機種によって異なります。 |
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Machine
Bent Straight Cyclone
ストレート サイクロン |
いまだ熱さめやらぬ名車たちのために、現代によみがえる初代集合管です。
素材にはスチールを採用し、高級つや消し塗装をほどこすことにより、独特の雰囲気を再現させています。
（一部フルチタン仕様タイプもあります。） |
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Tri-Cone
Cyclone
トライコーン サイクロン |
2002年の全日本プロトクラスに初めて採用され、ヨシムラ初のモタードマシンであるM450Rで正式に市販化された新型サイクロン。
テールエンドをテーパー形状とした独特のスタイルを持っています。
そして2004年には50周年記念車の零-50に、公道用ビックバイク用としては初めて装着。
零-50のスタイリングを決定づけています。また、2007年にはコーンエンドにカーボンを採用した"Carbon
End"が登場。
※カバーの種類は機種によって異なります。
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MEGA
Tri-Oval Cyclone
メガトライオーバル サイクロン |
DSCサイレンサーの性能はそのままに、全体のシルエットをメガホンタイプとしながらも、集合部からエンドに向かって円筒状からヨシムラオリジナルのTri-Ovalに変化している新しいサイレンサー、それが“MEGA
Tri-Oval Cyclone”です。
その斬新なシルエットはサイレンサータイプとは異なる独特なイメージを演出しております。素材自体の輝きを最大限に引き出しているステン研磨（S）をご用意しております。 |
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Slip-On
Cyclone
スリップオン サイクロン |
STDのテールパイプを使用しつつ、最大限に性能を活かしながらサイクロンを味わっていただけます。
タイプとしてTri-Oval（1エンド）・丸型・Oval形状の3タイプがあり、Tri-Oval（1エンド）はステンカバー、チタンカバー、カーボンカバー、丸型はステンカバーのSS、チタンカバーのST、カーボンカバーのSC、Oval形状はステンカバー、チタンカバーから選べます。
※カバーの種類は機種によって異なります。 |
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GP-Force
Cyclone
GPフォース サイクロン |
CBR1000/600に採用された新世代サイクロン。
スタンダードのフォルムをさらにスタイリッシュに進化させます。ステンレスカバーのSS、チタンカバーのSTの2種類から選べます。 |
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